358 中心冷却塔 (第3/4页)

冷却内表面和脱模。

    此外为了确保温度不在非寒冰森林地区乱流淌，铸铁管外表面还不能做得太平整，才能为水泥层提供足够的附着力，也需要专门的工艺。

    造出来都不算，还得运输到施工现场，光这个部分放在其他地区都是难以完成的任务。

    好在(本章未完！)

    358中心冷却塔

    汽车厂正在弄载重卡车，丁基橡胶实在赶不上，多换几条轮子也能用。

    还需要解决的部分是吊车。

    吊塔满足不了铺设管线的施工需要，只能是可以自己跑的吊车。

    这东西已经有雏形。

    王国暂时没对车辆改装做规范，一部分人主动给一些蒸汽货车加装了吊具，是手动的葫芦吊，就是滑轮组吊臂。

    不过要吊起铸铁加水泥层的水管，还得继续努力。

    说是在说水管，但很多工作都落在汽车厂。

    新城汽车厂自建立起来，只推出过一款车型，轮子倒是有两种。

    在官方的重卡相关资料送到前，他们除了找机车总长蹭六缸发动机的技术，自己也有在尝试制作单缸柴油发动机。

    造出来了，但没有造单缸拖拉机。

    单缸拖拉机和发电机，灾二代们在废土上经常能看到，当然知道大概什么样，汽车厂虽然主要是新城人多少也有几个夜族和利刃。只是汽车厂的厂长嫌弃这东西没技术含量，太容易彷制，所以没出成品车直接卖去风谷，由那边的私营企业去做拖拉机、抽水机、工地临时发电机等。

    而且果然如厂长所料，因为结构过分简单，很快黑水都出现了生产单缸发动机的作坊。

    汽车厂专门派人去买了一台回来。

    非常粗糙，缸壳表面都坑