354 轮胎难题 (第3/4页)

   他们的第一目标，是直接生产子午线中空轮胎，中空轮胎也叫真空轮胎，不是太空里的真空，而是“真·空心”的意思，没有内胎，全靠带有复合层的外胎和轮毂的结合结构来构建气密性，气压直接作用于轮毂和外胎之间。

    中空轮胎的结构有参照物，轮毂气密嵴也不是什么神奇东西，只有一个难点，就是必须要有合成橡胶，因为只有合成橡胶才能达到足够高的气密性和低透水率。

    但如果始终没办法找到合成方法，或者无法量产，他们就要转而考虑内、外胎分离的结构。

    内外胎分离结构的好处是内胎只管气密，外胎只管防水和耐磨，相对材料水平就低一些，也容易找到替代品。

    内胎的部分，可以在露娜河边找造船工帮忙，他们有很多秘方胶水可以确保气密性，从中选几样温度耐性比较好的，设法进行进一步改进就行。

    不过外胎仍然要有类似橡胶的东西，不然抓地力不够，载重就无从谈起。

    蒸汽汽车那边现在用的轮胎也能载点重，但损坏率还是高了，根本没办法普及……当然量产规模也不够。

    总之在大范围寻找橡胶及其替代品的同时，彩虹集团先把其余部分都弄了个透，新佩特斯城开建时，他们甚至做出了能在路面跑的没有橡胶层的轮胎。

    这种轮胎就是帘布加钢丝帘线，混合有一定柔软度的树脂变性物制造的，通过堆叠帘布和钢丝的层数，本身就能达到相当高的强度和弹力。

    但这种轮胎还是用不了，两个问题，第一是耐磨不行，装在蒸汽汽车上只要载重在城里跑几圈，就会出现帘布和钢丝层磨损，软树脂本身蹭一下就磨掉了。第二是气密存在问题，还是蒸汽汽车，保持满载，轮胎打气后30小时内