300 黑水与铁路 (第2/4页)

在铁路上之后，大总管终于知道错了，人力和火车的差距不可以道里计，铁路必然一开始就是冲着火车来的。

    两个车头八工位的手摇车运二十几吨货的最高时速和火车差不多，但加减速都特别慢，出发到站加一起估计能有七到八公里，火车运两百吨货，加减速总长度仍然控制在五公里内，也就是一列火车的实际运力是超过十列手摇车的，算上列车编组这些流程，效率差距会更大。

    大总管不是很清楚具体的利用率，不过火车上路后，粗略估计铁路的年货运量恐怕是百万吨以上。

    百万吨！！！

    大总管活了大半辈子，银币都不敢用百万算，人家用吨结尾！

    按这个运力，凤凰王的整个卫戍部队，一天就能从凤凰城或其他城市郊外，全部调抵黑水。

    一天，甚至不够让手下的领主军醒酒的！而且醒了也没用，黑水城并不是个靠士兵打架的势力，全靠多克领主个人威慑力强。

    这个认知让大总管极为痛苦，又不敢跟多克领主说，以多克领主的脾气一旦说了，他搞不好就要单枪匹马去找凤凰王单挑。凤凰王挑不挑的赢不知道，但大概是不会给多克单挑的机会，黑水城易主指日可待。

    火车让黑水城安全危机大幅度升级的同时，也带来了全新的发展机遇。

    比火车稍晚一些出现在铁路上，铁路局推出了标准集装箱，貌似是特使授意的。

    全特么是好钢造的！

    标准集装箱分长短两个尺寸，新的平板车一截可以放两个短箱或一个长箱。

    箱子用料奢侈是一回事，更引人注意的