重生从世界杯前开始 第403节 (第6/8页)

到了京城的各大高校之中，将自己立足于高校的商业模式成功践行。

    并且凭借着这份成绩，先后拿到了融资鼓励，随后开始了小黄车的一路狂奔，只有跑得足够快的人，才能够得到一轮又一轮的融资。

    油箱里加满了油，这油门踩起来自然是动力十足，仅仅只花了极短时间，就从五百万订单翻了个番，达到了一千万订单！

    并且在拿到了共享经济当之无愧的头部玩家，滴滴出行的战略投资之后，小黄车无疑是更加意气风发，势不可挡。

    毕竟作为共享经济的后来者，能够得到滴滴出行的肯定，四舍五入可不就是被“钦定”的共享单车no.1吗？

    而借着暑假这个高校空窗期，小黄车背后的工厂已经上足了发条，开始全功率生产小黄车的订单，准备借着暑假这个空窗期，一举拿下高校市场。

    届时，有了这么一块无比稳固的大后方作为底气，进可攻退可守，再开启城市出行计划，进一步将自己的优势转化为胜势！

    至于已经进驻京城市场的摩拜单车，对于戴伟来说，完全不足为惧，等到小黄车从高校之中涌出之际，自然能够横扫八荒。

    毕竟，摩拜单车的造车成本高昂，永远是摩拜单车最大的“硬伤”！

    哪怕是轻量版本的诞生，同样的价格依旧能够让小黄车生产3、4辆共享单车，在占领市场方面，数量的优势，显然要远远大于质量。

    尤其是对于共享单车这种产品而言，如果没有足够的数量，又如何实现“共享”的概念呢？

    如果不能让用户随取随用，无时不刻都能够享用到共享单车的便利，那