从大学讲师到首席院士 第874节 (第3/6页)

，各个电视台直播画面都指向了光压发动机，他们距离三十公里左右，在山坡的视角上还能看到圆球的一半，也知道发动机正在降落。

    现在发动机电路的速度非常缓慢，摄像机镜头下几乎动也不动一下。

    但每个人都知道，降落是很危险的。

    降落往往比起飞要危险的多，因为起飞就只是飞起来，空气不会给飞行器带来什么碰撞，但是降落很可能会发生碰撞，很多的航空灾难都是在降落过程中发生的，尤其是飞行器着陆的一刻，危险系数就更高。

    更不用说，眼前的大家伙了。

    这个过万吨的大家伙，着陆过程中只要发生一点点碰撞，都会造成巨大的损失，甚至有可能带来巨大的事故。

    与此同时，发动机正准备进行应急测试。

    发动机悬浮在支撑杆上方30米左右，就像是向乾生的解释，发动机内部会断开光能磁化供电系统，应急系统则会调配让超导电池支持供电。

    电力供给的转变，会让电力供给出现瞬间的不稳定，导致一瞬间发生功率下降的情况。

    这就是危险之处。

    如果测试过程中出现了问题，发动机距离支撑杆三十米，下落到支撑位置可能会在惯性和巨大重量下砸到地面，但不会造成太大的灾难，当然支撑杆包括凹面反射镜外层碰撞的地方，发生设备损坏是避免不了的。

    控制室。

    朱启强收到了数据，随后报告说，“发动机距离支撑杆32米，目前运行平稳。”

    王浩问道，“张伟怎么样？”

    “接通舱室！”朱启强喊了一声，随