第二十六节 － 飞行模拟训练器 (第5/5页)

区别，大致步骤都一样，接下来的飞行模拟器却让学员们先过足了瘾，就像是考汽车驾照一样，但更加严格，真正的飞行员是以累计飞行小时数作为驾龄。

    与美国军方的F－15全任务飞行模拟器相比，这个基地内居然配置了目前国内最为先进的模拟器，人手一本驾驶cao作手册，虽然不厚，但也清楚说明了起飞降落和各种飞行姿态的cao作方式及注意要求，不过狼多rou少，2台六自由度飞行模拟器实在无法同时满足众多学员。

    在模拟器边上还有一个电脑室，摆着几十台高配置电脑，这些电脑上都有各类飞行类的训练软件和游戏，也只能望梅止渴。

    首次接触电脑的林默险些闹了大笑话，傻乎乎地面对着黑屏幕却不知道如何下手，差点儿把机箱戳出洞来，最终边上有学员直在看不下去，帮他开了机，可是26个英文字母的键盘又让他犯了难，有多年异界母语习惯的他好不容易通过灵魂融合了这个世界汉语，但又一种新的语言方式使林默的表现如同未开化的野人一样。

    其他人明显都把林默当成了电脑盲，科技这么发达的现代，这样的人也不是没有。

    一堆自告奋勇的电脑高手提供免费菜鸟强化辅导课，林默总算能够勉强按着电脑键盘练着一指禅五笔字，这和当初机场手把手教他驾波音737又是另一码事，那时飞机处于自动驾驶状态，而且又是尽可能的避免出错而采用精简cao作，如果换成平常，飞机的正常使用寿命不会因为这种偷懒cao作而缩短才怪。

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