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都会报道。

    罗孚汽车的安全标准，特别是多气囊系统，正式被带英列为安全技术标准之一，也就是所有在带英市场上销售的汽车，必须最低做到双安全气囊设计，不然就会面临高额罚款。

    这一项决议是全票在议会通过，谁特么的要投反对票，这就是对广大客户安全的不负责，是犯罪。

    紧随其后日不落联邦一个个的也宣布执行，而带英作为欧洲风向的标杆，欧洲本土大陆的那些国家不得不捏着鼻子表决。

    谁要是不表决这个，就是犯罪，就是对广大客户的不负责，就连隔壁的小鸡都不得不捏着鼻子开始执行这个标准，议会里面永远不缺这种抢风头的家伙。

    一旦谁投了反对票，出门会被臭鸡蛋砸死，至于说这些砸鸡蛋的是普通用户还是拿钱的……这个不好说。

    欧洲各大汽车厂厂商哀嚎遍野，你丫的那么高配置也就算了，关键性能还很好。

    有人忍不住降价了，马上就有人来维权，你要不降价，看着库存车，也是欲哭无泪，最后只有在无数声讨声中，降价。

    但是订单少的可怜，也就是一些真爱粉，稍微不那么坚定的，看了看价格，然后看了看配置，最后再看看报纸上预测，还要降价？

    算了，等等看再说，毕竟大家的钱都不是大风刮来的。

    罗孚轿车的产能不足，导致了订车之后三个月才交付，形成了一种饥饿营销，反而更是受人追捧。

    源源不断的订单，就是源源不断的利润，还有就是税收，圣诞节到现在已经交付了接近五十万辆汽车，这都是要给政府缴税的，大笔的税收让议会老爷们不得不把