0398 开锯 (第2/5页)

在靠近顶头这块木板的四个角分别钻了一个小指粗" />细的圆孔，直接用粗" />细差不多的竹子截成差不多半尺长的竹签垂直地穿过圆孔钉到地里，以免它们在接下来的c" />作中移动而导致轨道安装j" />度出现问题。

    处理好木板以后，徐毅拿着角尺在这块板子的位置直接在划出之前那条辅助线的垂线，再在这条垂线上面量出安装尺度，在木板上面再垂直地画出一条直线——这g" />直线也就相当于这g" />轨道中心线的延长线了。

    同样再把轨道另一端同样处理以后，徐毅就小心地搬动轨道。使轨道堵头上面的垂线刚好跟下面木板上面的直线刚好在一个平面上，随后走向轨道另一端同样也把轨道的位置调整好。

    不过这样搬动之下，很难保证对面的没有固定住的一端不会发生错位，所以徐毅又走回去再把轨道位置移动一下，这才再向轨道尾部走了过去。

    这样反复调整，最终轨道两端位置没有任何误差以后，徐毅就把跑车重新搬回到轨道上。

    重新检查了下轨道的位置。确认轨道的没有任何位移以后，徐毅就推动跑车沿着轨道向带锯方向滑行过去。在跑车快要接近带锯的时候，徐毅躬下身子，一边推着跑车前进，一边注视着滑枕前缘和锯条间的距离以及滑枕前下缘跟c" />作台的关系。

    一直到整辆跑车完全通过带锯机，徐毅站起身来长出一口气。

    几g" />滑枕下缘加工j" />度不高。所以导致了一定的高度误差，不过一路推过来也没发生任何碰撞。徐毅再走到带锯机边上，反复推动跑车让几g" />滑枕停在锯台上面用尺子测量着c" />作台跟滑枕间的距离。

    最终徐毅发现，工作台和最低那g" />滑