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确保那些螺栓孔大致上全都能落在枕木的中心线附近以外。徐毅还得调整枕木的位置。使它们跟边框的两个侧面都能保持绝对的垂直。每调整好一g" />枕木。徐毅就在上面标记出螺孔的位置，而且也在木框的两个侧壁上面在标记好枕木两个侧面的位置。

    反复调整，标记位置再重新检验，徐毅花了差不多一个多小时才确定所有的枕木位置全都铺设到位。

    最终再检查一遍，确定所有结构的位置全都无误，而且所有的标记也都没有错漏。

    徐毅再用尺子测量一遍，在枕木上面留下几条足以确定几g" />钢轨中心线的线段，这才擦了把额头渗出的汗水。直起腰来揉揉两个因为弯腰时间过长有些发胀的太阳x" />，长出了一口气。

    毕竟这么大的东西，所谓失之毫厘谬以千里，这要是真的哪个步骤没有弄好，只怕等到自己到最后组装的时候就会遇见大麻烦了。

    当然这不过是确定了轨道的位置，徐毅再去测量了下跑车的长度，然后在前面留出来差不多半米长的安全距离，随后同样也在两g" />轨道上把带锯的安装位置给确定下来。

    徐毅就把轨道拆除，跟带锯的底座一起搬到一边，再把地上的所有东西全都清理干净。就准备正式开始组装了。

    为了便于c" />作，徐毅把所有要用到的各种设备全都摆在了场地周围。甚至连着那个又笨又重的工作台，他也费了九牛二虎之力给搬了过来。

    再把那个木头边框拆开搬到工作台上面，徐毅先把几段边框的侧边沿着之前标记的枕木位置在侧面上画出七厘米长的线段