第53节 造船（二） (第2/4页)

，他不仅组织人手把山里的杉木砍倒运走，还把各地的木厂的那些卖不出的杉木一扫而光！

    这才是造舰的关键！

    造舰成功必须选用充分干燥的木材，要求是将木料中的水分降低到20%以下，这要求把木材妥善储存上好几年的时间，在战时，不可能保持充足的适用木材供应，军方只能使用干燥程度不够或者质量稍次的木材来造舰，造出来的军舰因为含水量多，易于变坏腐蚀，招致灾难。

    理想的状况是用干燥的木材慢慢地造船，让船的框架和外壳自然干燥，然后进行后续工作，这样，造好一艘船，至少要花上3年，最好是6年，不过在紧急的情况下，6个月也能够造好一条船。

    使用各地木厂储存的旧木头能够很好地派上用场，其中有些木厂，将木头放在通风透气又不被雨淋到的地方，立即能够用于造舰！

    干得漂亮不算，闽北地区苦寒，民众生活艰辛，颜清泉从那里拐骗了一万多人口回台湾！

    除了他之外，东南府还派出了不少人，过海到达各个船厂，以高价招募了大量的造船师傅和帮工加入了高雄船厂。

    闽省的造船业久负盛名。

    其有历史传承，明永乐元年(1403年)，朝廷命福建都司造船137艘。永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，郑和先后7次下西洋，所用的宝船不少是在闽江口一带制造的，最大的44.4丈(约150米)、宽18丈(约60米)，每船平均乘载400～500人，最大的达1000人。从尺度、结构、装备等方