民国之南洋明珠 第59节 (第3/9页)

  说起乔老板，余嘉鸿也不免为他唏嘘，乔老板是国内船运响当当的人物，他的船往来于青岛到上海宁波乃至广州香港之间，跟余家的轮船公司合作很多年了。

    为了阻断日军进入长江，国民政府决定在江阴要塞，沉船封江，除了本就没有多少船舶的海军沉船之外，征调了民间不少船只，其中就有乔老板的十艘货轮，那是他一大半的家底。

    而他还剩下的八条货轮，目前停泊在广州港。

    现在中国沿海还能进去的，只能是中立国的船只，中国的货轮就不用想了。

    万般无奈，乔老板只能放弃经营了二十多年的轮船公司，想要将剩下的轮船卖给也运营上海到香港航线的英国轮船公司。这个时候想要出售，价格被压得多惨，可想而知。

    实在无法接受这个价格，乔老板只能试试找余家的轮船公司，余嘉鸿就约了他来香港谈，本来乔老板就有汽车运输队，余嘉鸿顺带也跟他提了，南洋这里有旧车，乔老板不知道旧车到底是怎么个情况，刚好这次一起看。

    老婆要陪着老娘，第二天余嘉鸿，坐着大表哥的车去码头确认了卡车已经到港再去宵箕湾。

    中环那里可以见到赤着脚，衣衫褴褛的人，往这边来，基本上就全是这样穿着的人了。

    星洲也有棚屋，但是棚屋是一家归一家，每家每户门前门后都有空地，这里的棚屋密密麻麻，有的干脆就是竹片做框架，盖上茅草，甚至还没一人高。

    衣不蔽体的孩子蹲在窝棚边上，看见汽车过来，在后面跟着跑了一段。

    “最近涌入的人太多了。战乱一来，逃难路上多艰险？有命来这里已经不错了。”蔡运亨叹息。

    再往