300 黑水与铁路 (第3/4页)

，是集装箱的大小尺寸和铁路原标准不一致。

    铁路上之前的车、货，限宽都是3.3米，而新推出的标准箱外宽却只有2.5米，听铁路局说这是未来的公路运输标准。

    大总管想来想去，都不觉得除了大魔法师，还有什么物种能拖着这东西在路上跑。

    这东西现在并没有上路的条件，它给黑水城带来的改变，是货物装卸的效率提升。

    铁路局在火车还只有一辆的时候，就在黑水站建造全钢制的滑轮吊具，起初以为是钢没地方去了，现在看就是给集装箱准备的。

    滑轮吊具同时使用人力和畜力，畜力负责单向的重活，工作台有点像磨盘，尺寸更大，双头牛都能套四头。人力这边像打井水用的辘轳，两个人cao作一台，一个吊机有两组这个。

    新的滑轮吊具，用标准集装箱顶面四个角的特殊扣锁，可以直接把一箱货从车上送到货场。在此之前则需要在车上忙活半天，不得不把卸货区分成四块。

    现在运力大了却更省时间，标准箱在货场里，开口对外，门上贴着客户号，各商家自己找自己的集装箱找工作人员对货单号盖章，把货拉走就行。

    还有的商人，用此前从风谷那边学来的双牛牵引车，改装后直接把整个短集装箱运走的，不过把箱子运走的需要自己出钱买箱子。m.zwWX.ORg

    车站还是这么大，因为集装箱的出现装卸效率提高了数倍。

    更大的货物量推动价格下滑，吸引了越来越多的商人、商队和商行，大总管最近光是收交易税都收到手软。

    可也不全是好事，自家