250 1：6模型 (第3/5页)

不是说采购报账资金不限吗？还是一步到位吧，就按图上的尺寸做，缺失的部分我们再设法补上。”

    “不行。”本茨指着图纸发表看法，“图纸表现出的设计理念非常成熟，绝对不是我们这种没接触过蒸汽机车的人能跟上的，我们设计出来的补充零件，很可能就会成为整个车体的脆弱点，带来额外危险。所以我认为一开始要做相对简单的版本，满足了铁路上的各种工作的基本需要，再考虑完善这套图纸。”

    组员被这种说法说服，图纸上的车头是奔着牵引千吨级货车去的，仅仅摆在图纸上就给人一种稳重感。而大家的经验、理论和数学能力怕是跟不上步子，一旦补充零件出现设计偏差，可能导致整个系统崩溃，甚至可能引起高温蒸汽泄漏威胁人身安全。退出转码页面，请下载app爱读小说阅读最新章节。

    统一了意见，工作得以顺利展开。

    负责锅炉和动力系统的一组工作比较有趣，虽然是模型，可为了能顺利烧煤启动锅炉，确保各管道通畅，且放大后各功能、结构不需要变化，模型不能做得太小，组内商讨决定先做台1：6的看看。

    按照铁路局的标准，1：6就是轨距25厘米，车体最大宽度55厘米，车长按着图纸上的比例来，仅仅模型就有3.7米长，不过模型不需要燃煤车厢，能缩短到三米以下。

    这么大的家伙当然不可能在室内弄，去置料区划出块空地折腾起来。

    造火车小模型这件事很容易就吸引到人们的关注，每天下班都有人去围观，而且随着小铁路、小火车的