359 重卡样车 (第3/4页)

也没有产能，彩虹轮胎的人送东西过来还特意叮嘱了：“黄金化工那边做出真橡胶之前，最多一百条，你们悠着点用。”

    真空子午线轮胎！

    要不是大伙给拉着，车间长差点抱着亲几口。

    提前弄出轮胎，主要是为了方便汽车厂这(本章未完！)

    359重卡样车

    边展开测试和改进工作。

    因为魔法合成的供应量过少，彩虹轮胎自己都没舍得做成品胎测试，只做了小样耐磨和强度测试，刚造出二十条大胎就直接送来了。

    二十条轮胎，其实就够一辆样车用。

    重卡为了和标准集装箱配合，一开始就奔着车、箱分离去的半挂车去的，由于选用的长头车型，42的不太好做，所以做的62，车头就要十条轮胎。

    设计成六条轮胎也行，不过刚开始根本信不过彩虹轮胎的水平，还是保守点。

    车头就占掉一半轮子，后半段可以少用点。

    骨架式集装箱半挂车的样车也有，三轴共要12条轮胎，还不够用，只能临时重新计算重心，又弄了个两轴八轮的，多两条备用，挺好。

    汽车厂在重卡项目上的准备时间比较长，还有别的形式的挂车。

    比如他们还有两段式的原木运输车，做成两段，还是因为原木的相对密度比较低，以后发动机改进，12米长的标准长度肯定不够用。

    原木运输挂车两段加一起也是三轴，不过它这个就只要八条轮子，其中挂在货车后的一截是四条单轮，第二节上才是单轴四轮。

    总之这玩意是耗轮子大户，彩虹轮胎拿出样品前，汽车厂用蒸汽汽车上用的凑合轮胎放大版，始终没办法过测试，完全没有耐久度可言。外面的人肯