从大学讲师到首席院士 第891节 (第3/6页)

本对技术不在意，甚至差点忘记了自己研究过的技术……

    气不气人？

    人和人差距怎么能这么大呢？

    曾荃忽然觉得和王浩站在一起都感觉很羞愧。

    引力护盾的地面实战测试也只是工作中的一个小插曲而已。

    有了地面实战测试的数据以后，光压发动机组确定了引力护盾技术的数据，也确定了设备的制造方案，随后就准备引力护盾技术的高空测试。

    这次的高空测试很不一般。

    在召开会议讨论以后，他们决定让光压发动机升到八十公里的高空。

    这个高度还是相对安全的，肯定不会碰到大范围的卫星碎片，发动机已经安装了一阶雷达，也安装了超过二十台激光武器，安全性相对也是有保障的。

    在发动机上升的过程中，引力护盾会持续朝着推进方向开启，也就是朝着正上方开启。

    这也是测试的一个环节。

    现在他们所使用的引力护盾设备，制造的引力场区域并不大，单台设备开启最高功率，也只能覆盖4公里半径的半圆区域。

    4公里半径听起来是很高，但引力场中心稳定区域距离发动机超过70公里，想要把发动机用引力护盾圆球式的包裹起来，需要的设备超过100台以上。

    这根本是不可能做到的，因为光压发动机的电力功率是有限的。

    按照设计组的计算，发动机最高只能支持六台引力护盾设备同时开启，否则就会影响到内部正常运行，像是舱体内部的引力场设备，正常运转都会受到严重影响。

    最终研究敲定，只安装六台引力护盾设备。

    同时，引力护盾也不会长期开启，只会在飞行的过程中，朝着飞行方向的正前方开启一台。