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    货机厂房里面温度并不是太高，只能说不怎么冷，穿着衣服干活正好合适。

    在厂房旁边，还有两个巨大的厂房，这两个厂房是对飞机的部件进行二次加工，储存。

    刘海的新办公室就在这边，所有零部件需要预先加工。

    比如采购的各类型号的材料，就需要在这边加工成合适的形状。

    好在螺旋桨飞机内部的承力结构并没有喷气式那么变态。

    采用组合焊接的方式就可以了，飞机本身外面的蒙皮很薄，货机可以直接看到飞机内部的各种受力梁。

    刘海就在这边先对所有零部件进行再次精确加工，然后在这边出图纸。

    至于维修科原本那边的大王八，已经送往了京都动物园，小师妹留了两只小的。

    京都动物园那边搞了一个大的室内展厅，刘海去看了搞得还不错。

    国际上的事情，刘海并不清楚，现在可没有后世那么发达的资讯，更是不知道自己老丈人跑到澳洲去看到当地那么便宜的土地，就买了很大很大一块，在国人的骨子里面，其实对土地还是十分向往。

    如果单独把飞机的框架拿出来看，其实就跟工地上下柱子的钢筋笼差不多，有纵梁有横梁构成一个飞机外壳的框架，然后外面是铝合金蒙皮，材料全部采用的是超硬铝合金。

    这边开始制作材料，另外一边飞机就开始制造，刘海每天早上都要把昨天做的图纸拿出来，然后制作成幻灯片放大，第二天早上先把当天任务给大家说清楚。

    这次参与大型运输机制造的，都是厂子里面的骨干技术人员。

    这也是刘海与孙爱国商量好的，这些技术人员亲自上手把一架